该路公交车由廊桥水岸经黄花园大桥、临江门直达新华路，单向路程12公里。
乘客
宁愿转车也不等
家住江北区廊桥水岸小区赵女士在新华路工作，每天乘坐153路公交车上班，本是最佳选择，但更多时候她都选择转车。“正常情况下坐车得等上一两个小时，上下班时实在耗不起这么多时间，所以我一般先坐车到大湾，再转乘135路等前往新华路。”赵女士无奈地说。
赵女士给记者算了笔账，原本乘坐153路直达新华路只需车费1元，如果要转车，车费得花2元，一个月下来多花40元，一年多花480元。这对不少工薪族来说可不是一笔小数目。
“如果你赶到车站时正好看见153路公交车开走了，那你大可先回家看一部电影后再慢慢来车站，下一班153路应该快到了。”家住江北区巴蜀城的陈先生如此形容等车的艰辛。他称，由于153路太难等，沿线绝大多数乘客都选择其他公交线路出行，形成了“尽管只有一辆车，但平时车上乘客仍不太多”的怪相。
体验
白白苦等两小时
昨日13时57分，记者来到153路新华路起点站。一直等到16时11分，仍不见153路公交车的身影，其间等车的乘客大都摇着头离开，换车而行。
记者随后了解到，153路公交车昨下午进行车辆保养，没有运行。但在起点站，记者没有见到任何告示。
“本来这条线路车就少，就算要保养也应该提前通知，像这样让我们浪费时间，太不负责了。”一乘客愤愤地表示。
一汽
暂无增投计划
市一汽巴士有限公司宣传科袁女士称，153路前年底开通，考虑到沿线居民的出行量并不太高，因此只配有一辆车，短期内也没有增投车辆的指标。她表示，由于途经廊桥水岸等地区还有其他多条公交线路，大部分市民出行并不受影响。对于固定乘坐153路上下班的那部分市民，他们也尽量固定早晚高峰期的发车时间，争取将影响降到最低。
对于公交方面的答复，陈先生却并不认同：“现在153路公交沿线有廊桥水岸、巴蜀城等不少小区，江北区政府也搬迁至此，出行人数早已大量增加。就算是沿线人口达不到增投标准，公交部门难道就不能从市民利益出发，增加车辆投入，让市民出行不再困难？”
