公共交通是一个城市的动脉，也是一个城市流动的窗口。2010年上海举办世博会期间，当数千万中外宾客纷至沓来的时候，我们的公共交通是否能畅通无阻？公交服务是否能令人满意？市民是否能文明乘车？从今日起，我们与上海城市交通局一起，邀请公共交通行业的从业人员、城市交通的行业协会和主管部门，以及市民百姓一起探讨，学北京、找差距，照镜子、定措施，共同朝着“城市，让生活更美好”的目标而努力。
公交电子站牌、1114辆达到国Ⅲ标准的公交车、GPS出租汽车卫星定位系统……不少从海外来上海的人都说，上海公共交通的硬件设施“一点不输给别的国际大都市”。但，上海公交服务的“软件”怎样呢？
香港地铁
陌生人也不会迷路
市民王先生在香港体会到了公共交通方便乘客的人性化服务，最感慨的是，即使从未到过香港的人，也能出行顺利。
香港地铁导向标志的设计注重简洁清晰，让人一看就明白。在炮台山车站，一张用不同颜色标示不同地点的街道图，标出了酒店、文娱及购物场所、主要大厦、公共服务设施、住宅、学校等，如城市花园酒店走BV3出口、香港丽东酒店走AV4出口等，乘客一望便知。而旁边的车站位置图则标示了的士站、警署、消防局、邮政局、公共厕所、人行天桥等，对轮椅使用者的出入口更特别注明。与上海一样，由于市政建设，公交车站难免会暂时移站。在香港德埔道中，王先生在巴士720路、720P的临时迁站公告上，看到这样一段话：“由于电车工程影响上述路线乘客，请移玉步前往环球大厦外乘车。”话语之中充满人情味。
日本出租
没人管但自觉排队
近来时常有乘客投诉，在上海一些景点，出租车驾驶员挑拣业务或拒载。主管部门分析原因认为，主要是这些地方没有专职人员现场管理。
然而，在日本一些大城市的宾馆、商务楼、旅游景点，根本没有专职人员进行现场管理和调度，出租汽车驾驶员都自觉在指定区域等候乘客上车。差别显示，行业的规范管理固然重要，而从业人员的职业素养和市民文明乘车的意识，同样是提高上海交通服务水准的基本要素。
日本乘客
没人会为争座失礼
在日本从事旅游业10多年的张先生，每年都回上海探亲，所见所闻让他感触颇深。今年国庆长假，他乘地铁时，看到乘客为抢座位，还没等下车的乘客走出车厢就直往里冲。
他说，在日本乘地铁或公共汽车，即使在早晚高峰时段，也看不到乘客们争先恐后、相互拥挤。没有志愿者和协管员维持秩序，也没有铁栏杆等设施，人们都自觉排队上车。张先生告诉记者，上海的城市建设令人振奋，但市民的素质还有待提高。在日本，国民养成了文明乘车的良好习惯，没有人会为争一个座位，在众人面前失态失礼。
