亚心网iyaxin.com讯(本网记者 张晓洁) “请您下车吧，我们停运了。”接过司机递过来的1块钱，市民刘小龙还没弄明白是怎么回事，就被请下了车。8月31日18时许，乌鲁木齐311路部分公交车宣布停运，至今没有恢复运营。
刘小龙说，当天他在开发区等311路公交车，“过了好几辆车都不停”，等了半个小时好不容易坐上一辆“311”，结果车行驶到九家湾农贸市场附近时，司机接了一个电话后，忽然停下车，对乘客说不走了。“我们问他为什么，他说司机们集体停运了。”刘小龙说，随后司机给车上的十几名乘客退了车票钱，让乘客下了车，车就停在原地。刘小龙等乘客既无奈又气愤，最后，他们只好步行了近1公里改乘其他公交车。
同一时间，在乌鲁木齐友谊医院车站，张先生已经等311等了近1个小时，“平时都是10分钟一趟，可是今天一直没车。”最后，他只好取消了行程。
8月31日下午，亚心网记者联系了311公交车所属的乌鲁木齐南山环线客运有限公司（以下简称南山环线）的工作人员，这名工作人员表示，车辆停运事发突然，公司目前没有好的对策，只能对被影响的市民抱歉。至于停运原因，他解释：“公司内部矛盾，不便说明。”
9月1日上午，停运车辆仍然没有恢复运营。12时许，亚心网记者来到乌鲁木齐丽景江山小区内的311路公交车总站，在停车厂附近的一条公路上，***路边停***着6辆311路公交车，司机聚集在一起聊天。
据了解，此次停运的总共有24辆311路公交车，线路上只剩10辆车还在运营。
司机潘支涛说，1个月前，他到有关部门处理违章记录时，意外发现违章记录消失了，回来给其他司机一说，大家心生疑惑。半个月前，一名司机发现，自己的车已经在2007年11月23日被抵押给了乌鲁木齐一家客运公司，随后，又有几名司机发现同样情况，此时，大家慌了神。
“当时我们买一辆车花了26万元，但现在却在不知情的情况下被抵押了。”司机李家虎说，2007年6月，他们和南山环线签了《投资合作协议》，由他们每人出资26万元购车，并在10月份开始运营，运营期限为8年。
“当时公司说了车是归我们所有。”李家虎说，不到一年车就不明不白被抵押了。他咨询过律师，如果车辆抵押期达到一年，车辆就可能归那家客运公司了。近一个月来，他们多次找到公司，但都没有得到明确答复。8月31日，他们再次找到公司无果，当日18时左右，24辆公交车联合罢工。
在司机们提供的《投资合作协议》上，亚心网记者看到，甲方（南山环线）将车辆交于乙方（司机）运营，但并未提到车辆的产权所有问题。而在收据上，其中10万元为安全保证金，而其余16万元并没说明作何用途。
对此，南山环线公司负责人张锋解释，当时签定协议时，说明了这些司机只拥有营运权，而这些车辆的产权是归公司所有。关于车辆被抵押一事，张锋表示：“这是公司行为，我不太清楚。”他说，目前上级主管部门已经介入处理此事，他们准备调集一些车辆补进311线路，来应对罢工事件。
