莘庄2路的运行情况渐有起色
部分业主习惯随到随停运行方式 相关部门将研究在轨交站附近建下客站
晨报近日刊发《康城公交“正规军”不敌班车“游击队”》一文，对上海康城两条新开通社区巴士遭受冷遇的情况进行了报道。记者昨天了解到，由于有许多热心居民呼吁邻居多坐公交，加上公交公司和主管部门的大力宣传，目前莘庄1路和莘庄2路的运行情况渐有起色。
而随着乘客的增多，也有一些新的问题出现：由于长期乘坐没有营运资格的各类“黑车”，很多业主已经习惯了随到随停的乘车方式，对于公交车较为严格的运行方式不太适应。
“今天早上7点20分，莘庄2路几乎是坐满的！”昨天早上，乘坐这班公交车的上海康城小区业主们感觉很意外，原来乘客寥寥的公交车上，居然已经坐满了。
记者随后从主管部门了解到，通往上海康城的这两条社区巴士目前经营情况有了明显改善，昨天早上虽然受到大雨影响，但是两条线路都基本保持正常运行。由于公交车运载量大，票价较低，发车时间也较有保证，所以小区中有越来越多的业主开始选择乘坐公交出行。
同时，相关部门也推出一些吸引乘客的方式，如在距离小区较远的莘庄2路起点站辟出了一片自行车停车区。同时，有关部门还通过社区报等宣传形式，对于两条社区巴士的运行线路和时间进行详细介绍。“这几天基本上不再有空车的情况了，今天早上的乘坐率甚至达到近六成。”莘庄2路的一位调度员告诉记者，和小区班车不同，公交车沿途有很多站点设置，一般都考虑到了居民们的需要，这也是运行情况渐渐改善的原因，“比如我们莘庄2路除了终点的地铁站，沿途还会经过一些学校、医院、超市等”。同时，虽然最初的运行情况不理想，但公交公司仍然坚持正常的运行时间间隔，这也为他们在居民中赢得不少印象分。
随着社区巴士的人气渐旺，新问题也随之而来：由于长期乘坐“黑车”，很多业主已经习惯了随到随停的交通方式。“昨天快到终点站的时候，由于到站还有两个红绿灯，于是就有乘客希望司机能够在***近地铁站的地方提前放客，可司机就是不开门。”“业主们反映的这个路口是莘庄的一个交通节点，一般不能随意停车。”莘庄2路所属大众公交西南公司的一位负责人向记者解释。对此，多数业主表示理解公交公司的苦衷，不过也有人认为，社区巴士的开通就是为了便民，希望公交公司能够考虑居民的需要，在***近地铁处建立一个临时的下客站。对此，相关部门表示会和交警部门研究此事。
