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【南京日报报道】（通讯员 沈家珍 记者 葛妍）
宽敞的车厢、欧Ⅲ的排放、皮质的软座……昨天，我市首批全国招标的82辆新型空调公交车正式上路。其中，雅高巴士公司的20辆公交车全部出自沃尔沃的生产平台。
今年5月，为了提高我市公交车辆的档次，增加市民乘坐的舒适度，我市首次向全国客车生产企业进行招标。昨天上午，在国展中心广场上，来自上海申沃客车公司的20辆新型空调车一字排开，正式亮相。
据了解，这些车辆都是由上海大众汽车公司在沃尔沃平台上生产的国产客车，使用了沃尔沃的部分核心技术，乘坐上更加舒适安全。首先，车身长11.5米，车内更加宽敞，设置了42个座位，其中有3个老弱病残孕专座。与现有空调车相比，车窗可以更方便地打开，在春秋两季不开空调时，车厢内也不会觉得闷热；其次，在装备上，排放达到欧Ⅲ标准，具备了自动灭火、自动润滑、故障报警等设备；此外，在人性化设计上，车上的缓速装置，使乘客不会因急停急刹而摔倒。车门的缓冲装置，如遇到阻碍会自行打开，避免夹伤乘客。
据悉，这20辆新型空调公交车将先投放在2路公交线上。9月6日，雅高公交还将有42辆宇通大客车投放到游1和17路上。
昨天，市公交总公司首批52辆厦门金龙客车，以及公交车辆厂自产的10辆高档公交车，也分别投放到4路、151路、5路、鼓扬线等4条线路上。这些车主要用于替换、更新主要线路上的一批报废车辆，少数未达报废期、车况较好的车辆，也将陆续更换下来，用于606路、636路等部分小线路上报废车的替换。
市市政公用局局长陈雷表示，9月底前，我市共要投放627辆在全国招标的新型空调车。这些车辆全部达到欧Ⅲ排放标准，车辆尾部全部配备了自动灭火装置。加上之前企业自行更新的车辆，今年我市的车辆更新数达到1200辆，使得我市公交新车系数接近70％，9月底主城区公交车“黑尾巴”现象将有望基本消除。
城建集团负责人也表示，今年公交车更型以空调车为主，空调车比重将由30％增至45％，在油价上涨的背景下，我市仍将坚持公交不涨价。
