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上海康城通公交了，但乘客寥寥
2008-08-12 17:07:15 作者： 佚名 来源： 互联网 浏览次数： 52 文字大小：【 大】【 中】【 小】 简介： 曾一度引起广泛关注的康城小区居民出行难的问题，日前随着莘庄1路、莘庄2路两条公交线路开进康城小区而告一段落。记者获悉，前天下午，连接康城小区和地铁1号线莘庄站的两路公交车开始正式试运营。而昨天公交 ...
曾一度引起广泛关注的康城小区居民出行难的问题，日前随着莘庄1路、莘庄2路两条公交线路开进康城小区而告一段落。记者获悉，前天下午，连接康城小区和地铁1号线莘庄站的两路公交车开始正式试运营。而昨天公交线路迎来了首个工作日，不过由于种种原因，客流量却非常不理想，即使是早晚高峰，车上的座位也坐不满。
早高峰车上空座多多
昨天是康城小区新开通的两路公交车迎来的第一个上班日，不过记者获悉，预计上班客流量至少6000人的康城小区，选择乘公交车上班的却寥寥无几。昨天上午7：30，莘庄1路公交车从康城小区南门外的莘松路缓缓开出，公交车上30多个座位有一小半还是空的。而一辆刚刚从小区里开出的小区班车里，却挤了满满一车人。司机告诉记者，这里的客流比想象中还要差，可能小区居民对公交车的接受还尚需时日。
记者获悉，此次开通的莘庄1路和莘庄2路公交车分别由申新巴士和大众西南两家公交公司负责运营。其中莘庄1路的起始点设在康城小区南门外的莘松路上，目前有6辆非空调车参与运营，全程共设6站，终点站为莘庄地铁站。而莘庄2路起始点设在小区北门外的莘北路上，目前也是6辆非空调车进行运营，全程共设7个站点，终点站也是莘庄地铁站，不过两条线路走的是不同的线路，全程都在10分钟左右。
视情况调整车辆车次
记者从相关的公交运营公司获悉，这两条公交线路的开出是为了方便有3.5万居民的上海康城，不过从前两天特别是昨天工作日的运营情况来看，运营情况很不理想。高峰时期也就20个不到的乘客，低谷时间更是稀稀拉拉五六个乘客，车辆的利用率很低，而且估计这种情形短期内不会改变，公交公司只得亏本经营。
虽然现在�***蝗Χ际窃诳鞅驹擞俏朔奖阈∏用癯鲂小懊髦揽鞅净故且薄Ｏ喙毓还镜母涸鹑吮硎荆膊荒芙鼋�***营运的收入来衡量这两天线路值不值得开，不过会根据客流的具体情况对公交车的车辆、车次等进行调整。虽然短期内客流稀少、无人问津的情况难以改变，但随着未来康城小区班车的调整或取消，以及有关部门对黑车的整治等，公交线路或许会发挥更大的作用。
【分析】
公交车遇冷有三大原因
站点设置离小区较远由于上海康城在规划上并没有预留公交线路的位置，在小区门口附近不具备港湾式的公交站点设置，而根据相关规定，公交车不能开进小区，所以几经周折，现在的公交终点站离小区门口有一点距离。设在小区北门外莘庄2路终点站，小区居民乘车需要走一段路还有过一座桥，从小区门口走到公交站点就大约需要5-6分钟，更不要说偌大的小区里面走出来也要花一段时间了。设在小区南门外的莘庄1路的终点站虽然比2路要稍微近一点，但是离小区门口仍有300米左右，而离小区里面现在班车的上车点至少也要走5-6分钟。而乘公交车至莘庄地铁站的全程也就10分钟左右。
价格比班车“贵”据了解，目前莘庄1、2路所运营的都是非空调车，票价1元，不过相对于小区班车的5毛钱的车资，1元钱的公交车费不具备竞争优势。莘庄1路的相关负责人告诉记者，考虑到小区居民的出行成本，目前投入运营的都是票价1元非空调车，未来等全市全面实现优惠换乘时会投入票价2元的空调车。
黑车“个性化”服务抢客流据悉，康城小区里面到处都是“物美价廉”的黑车，“个性化”服务的黑车也分流了相当一部分的客流。
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