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来过大连的外地人，都对穿梭于这座城市街道中的一种古老而神秘的交通工具产生过浓厚的兴趣。有轨电车，对于大多数初次见到它的人来说，它古老又古朴的木制车体外形，行驶过程中还不停发出的有节奏的咣当声，着实新鲜。
咣当声中，电车已开出百年
日俄战争刚刚结束后不久，为了维持在中国东北地区“南满”的殖民统治，1907年，日本南满洲铁道株式会社筹划建设大连市第一条有轨电车线路。1909年9月25日，全长2.45公里的电气游园（现青泥洼桥附近）到大栈桥（现大连港码头）的有轨电车线路建成通车。同时建成的还有专供有轨电车停放的停车场和电车修理工厂（位于现在的民主广场）。当第一辆电车咣当驶过街头时，大连成为国内第二个拥有城市公交运输系统的城市。当时共30辆木结构车身的四轴电车，车体是美国制造，底盘由英国制造，电器部分是由德国生产的。早期的电车有1921年生产的带空气制动器的“41型”（行驶线路为胜利桥到大连火车站），有1925年5月生产的带转向架的“301型”，还有1928年6月的“满铁”，车身以颜色分级，白色电车专供外国人乘坐；中国人只能乘坐红色低级“劳工车”——侵略者们将现代化交通的文明成果带到这座城市的同时，也将殖民地的耻辱深深地烙在大连人民的心里……
