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申城公交:每车每天至少要检查20次
2008-07-23 20:24:10 作者： 未知 来源： 互联网 浏览次数： 12 文字大小：【 大】【 中】【 小】 简介： 检查内容: 乘客座位底下、驾驶员后座、车厢的拐角处、车内的电容装置、油箱、底盘等处以及安全窗口是否配置了紧急情况下的破窗锤等 沪上公交车在完成一次线路运行后，电容箱、油箱、底盘以及车体内 ...
检查内容:
乘客座位底下、驾驶员后座、车厢的拐角处、车内的电容装置、油箱、底盘等处以及安全窗口是否配置了紧急情况下的破窗锤等
沪上公交车在完成一次线路运行后，电容箱、油箱、底盘以及车体内，包括每个座椅底下都要接受安全员的巡检，看是否藏有可疑物品，而这样的检查每天要进行至少20次。早报记者昨天从沪上多家公交公司获悉，听闻昆明公交爆炸事件之后，各公交公司均召开了紧急会议，并进一步强调要严格执行公司规定的“一圈一检”、进停车场车辆检查、安全责任到人等各项长效管理制度。
配备安全管理员
昨日17时，早报记者搭乘公交前往20路公交车站中山公园站，驾驶员叶师傅的任务除了开车和注意乘客买票外，还需留意乘客携带的行李是否有可疑物品，神色是否慌张，然后考虑是否需要***边停车，并疏散乘客。
“从起点站出发，以及到达终点站时，安全员均会提醒一次。”巴士电车公司20路公交管理员的负责人王先生说。就20路公交运营线路而言，该线路配有两名调度员，以及五六名安全管理员。记者在20路公交中山公园终点站看到，一辆20路公交车刚刚停***进站，管理员吴师傅和调度员刘师傅立即上车，正逐一检查乘客座位底下、车内的电容装置，以及驾驶员后座是否有人安放了可疑物品。
昨天起，每天6时30分至18时，巴士电车公司的91名管理人员也将轮流至公司下属37条公交线路的各个终点站进行近12个小时的“驻点”检查，专门负责对公交车辆的“一圈一检”进行把关，以进一步确保奥运期间的公交安全。
浦东巴士相关人士也表示，公司下属各线路的调度员已进一步兼任安全检查员职能，对公交车辆安全进行详细检查，特别注意车上是否有可疑物品，公司的管理人员每天也会到各公交站点进行检查。
公交车防范压力吃紧
“20路公交全程接近8公里，有13个站点，总共有25辆公交车在运行，而经过的全是闹市区。”在王先生看来，随着奥运会临近，安全保障的任务也更加繁重。由于公交车作为城市交通工具，而具有流动性强、客流量大的特点，加之安检系统不如铁路、飞机等长途运输工具严格，这导致公交车的防范压力吃紧。
“所以我们在公交车出站、到站时均需要对车辆予以检查。”王先生说，而检查的内容包括车体的多个部位是否有可疑物品，如后排座椅、车厢的拐角处，而安全窗口是否配置了紧急情况下的破窗锤也是检查内容之一。
据悉，一辆公交车平均下来每天至少需要检查20次。
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游客搭乘游览船
携大包要寄存液体需检查
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