任意两点50分钟可达
根据规划设想，武汉主城区路网建设将分“三步走”：第一步(2008-2010年)，推进“工字型”轨 道 骨 架 建 设 ; 第 二 步(2011-2012年)，基本实现二环以内车行时间不超过30分钟的畅通目标;第三步(2013-2015年)，基本实现建成区公交出行不超过50分钟;打通鹦鹉洲通道，建成“三环五联九射”的主城区快速交通体系。
按规划要求，到2020年，主城区乘公交车出行比例大于35%，而轨道及快速公交承担公交比例不低于30%。同时，通过完善市域公路网络，优化道路系统，在主城区建成“30-60-120”道路网路。即主城区至城市圈城市时间不超过120分钟，主城区至远城区车行时间不超过60分钟，二环以内车行时间不超过30分钟。
过江通道将增至10个
据预测，2015年日过长江交通量将达到48万辆。为适应机动车和客流快速过江的需求，规划设想2011年建成二七长江大桥，2012年建成过江地铁U2线，2015年建成鹦鹉洲通道、过江地铁U4线二期工程和E3线，形成“五桥两隧三地铁”的过江交通新格局。
二环线汉口段10月开工
昨日，武汉市市长阮成发明确要求有关部门加快推进二环线建设，二环线汉口段将在10月开工。
据了解，2015年武汉市机动车数量将达到150万-160万辆，二环线内将承受巨大的交通压力。根据方案，2015年二环线内将形成“五联九射”的快速路系统。其中“两环”五条快速联络线分别为香港路—沙湖桥、琴台路—武珞路、中南路—中北路、江城大道和武胜路—鹦鹉大道;九条快速放射线分别为宝丰路、黄浦路、江北快速路等。
目前，关于二环线汉口段建设，已有高架方案和路面方案两种设计方案备选，武汉市最终将通过进一步论证和公示确定最优方案。
