【南京日报报道】 记者昨从市环保局获悉，公交车冒黑烟专项整治行动开展一个多月以来，环保部门已下发首批“限期整改通知单”，中北、雅高等公司120辆公交车“下岗体检”。目前已有67辆公交车经过整改，环保复检合格。
据悉，首批限期整改的120辆公交车中，包括58辆公交总公司、32辆中北巴士公司、22辆雅高巴士公司、3辆新宁浦巴士公司和5辆新城巴士公司的公交车。在主城三大公交公司中，雅高巴士公司投诉率相对较高，尤其是游4线几辆老旧柴油车频频登上黑名单。
市机动车排气污染监督管理中心建立了“投诉举报、停运维修、限期治理、逾期处罚”机制。各大公交公司对通报的冒黑烟车辆大都及时停驶报修，在规定时间复检。截至目前，已有67辆公交车环保复检合格。
昨天下午，记者在新建成的城北机动车环保检测站，探访了公交车复检的全过程。
这座位于幕府东路的检测站拥有10条检测线，年检车�***纱�10万辆，将于下月正式投入使用。时值下午4点左右，5辆公交车正停在检测站内等待检测。工作人员告诉记者，待检测车辆先要由外观检查员检测机动车环保外观安全，然后检查员将待检车开进工作间，检测尾气排放情况，最后机动车车主结算检测费用，领取对应的环保标志。据悉，受检车的环保外观安全检查包括转向系统机械运转、电控系统、冷却系、润滑系、传动系、双排气系统等9个项目。
记者在现场看到，一辆中北公司的303路公交车正在进行排气检测。这是一辆柴油车。工作人员把一个直径约10厘米的尾气采集管扣上排气管，排气管一头连接着检测仪。在60秒内，工作人员每隔10秒踩一次油门，最后3次的检测情况作为评定标准。记者在检测表最后一栏看到，最低限值为3，这辆车的限值在0.8，评价为合格。工作人员告诉记者，这个限值包括三大排气污染物碳氢化合物、一氧化碳和一氧化氮的综合检测。
尤为值得一提的是，为了避免检测时的尾气污染大气，在每条检测线上，都有一个尾气收集系统，里面不仅有滤网，可以过滤柴油车排放出的可吸入颗粒物，还加入了吸附剂，对氮、氢等化合物进行处理。经过这些工序后，气体才通过高空烟囱排放出去，保证了整体空气质量的良好。
在公交车“黑尾巴”专项整治中，环保部门在全市范围公开招募、集中培训的74名环保志愿监督员，已向环保部门上传了100多张公交车冒黑烟照片，已经有30多张被采用。首张被采用照片的作者就是监督员崔凯。
“我在南京上了4年学，留在南京工作4年，天天和公交车打交道，对公交车‘黑尾巴’真是深恶痛绝。”崔凯告诉记者，他家住小行，在上海路上班，每天都要坐公交车，看到招募志愿监督员，立刻报了名。
第一个被摄入崔凯镜头的是辆33路公交车。小崔告诉记者，根据他的乘车经验，2、3、4打头的空调车，“黑尾巴”最多，车辆起步时的黑烟真是熏死人，有的车辆更是一路跑一路冒着黑烟，所以他常常凭直觉就可以抓到公交车的“黑尾巴”。
“这些‘黑尾巴’车辆既污染空气，又影响南京城市形象，我希望通过自己的努力，割掉这些‘黑尾巴’，利民利己。”崔凯说。
