这一地铁系统耗资６亿欧元（约合９亿美元），原计划两年前开始运营，但由于技术原因延后至今。正式运营前，德国纽伦堡ＶＡＧ公司已对这条６．５公里长的地铁系统测试两个月。
德新社说，新加坡、法国和英国等一些国家已经使用无人驾驶地铁列车系统，但德国这一地铁系统独特之处在于，它能兼容人工操作的地铁列车，即让人工驾驶与无人驾驶列车在同一轨道运行。
此前，人工驾驶与无人驾驶列车相混合一直被视为存在风险，但相对于法国里昂、英国伦敦等采用全自动地铁系统的大城市来说，纽伦堡等中小城市只负担得起对已有地铁系统做适度、渐进改进，而ＶＡＧ公司的这一技术恰能满足这方面要求。
“现在，我可以出口这一系统了，”德国运输、建筑和城市发展部长沃尔夫冈·蒂芬泽说。
德新社说，这一系统中的先进技术之一是，当有人或动物跳到列车前方铁轨上，列车会自动紧急刹车。
