■今年1月11日，中国首款混合动力技术客车在广州第一巴士正式投入使用（资料图片）。 王翔／摄
■昨天上午，华工、广州第一巴士与美国伊顿公司签署合作协议。 王翔／摄
■混合动力巴士外观和普通巴士一样，但却有颗不一样的“心”。王翔／摄
■新快报记者 陈志龙
越堵车越省油的车您见过吗？约200辆价格比目前LPG公交车（40多万元）贵一倍，但更节能减排的混合动力巴士，年底前将在广州上路营运。昨日，广州第一巴士旗下的新穗巴士公司、华南理工大学和世界500强企业美国伊顿公司签署了三方合作协议，将联手开拓这种新型能源公交车。
一边踩刹车一边充电
混合动力车为何能节省燃料呢？广州一巴公司总工程师李国敏介绍，混合动力车里有两个“心脏”：一个是发动机，一个是电动机，前者用柴油，后者用电，交换使用。普通柴油车启动时是产生最多黑烟的时候，而油电混合动力车在启动时用纯电，杜绝了黑烟。而且，其加速或上坡等需要大动力时都变换成用电，匀速时用柴油，这样不仅可大大节省柴油的消耗，还可以减少污染排放。
混合动力车如何充电？李国敏解释说，混合动力车的蓄电池无须在外面充电，而是可以自动充电——当其刹车或减速时，在踩制动器和松油门时，混合动力系统使车轮的旋转力带动电动机运转，可以将其产生的热能转换成电能，充到蓄电池中再回收利用。“每踩一次刹车和减速时产生的热能都会转换成电能，一路走走停停，自然省下不少油。”所以，当遇到红绿灯或堵车时，柴油车和LPG车即使停着也要烧油气，但混合动力车可转换为用电，完全不耗油，“可以说是越堵车越省油。”他说。
一年少烧12万元燃料
李国敏告诉记者，目前广州只有新穗公司的862、244A这两条线路是用混合动力，经过试验测算，以每百公里消耗燃料成本计算，普通柴油车成本206 元，LPG车291元，而油电混合动力车才160元，油电混合动力车比LPG车省131元，加上用电的成本，每百公里可省116元。
他说，油电混合动力车价格高达80多万元，比普通LPG车高出40万元，可谓“用钱买环保”，但其实多出来的成本也可以省回来，以一辆公交车一天跑300公里计算，一年可省下12万多元燃料成本，三年便可以省回成本。
将进行降低成本研究
广州一巴负责人表示，华工、一巴、伊顿公司这次签订合作协议后，将共同开展针对混合动力汽车在降低油耗、减少污染排放方面的深入检测和调试，其中华南理工大学将负责研究项目的全部过程，开展本土化技术研究，此次合作也会对混合动力车的高成本进行降低性研究。
公交车三种燃料成本测算（每100公里）
普通柴油车 消耗40升 柴油售价：5.16元／升 消耗206元
LPG 公交车 消耗80升 LPG 售价：3.64元／升 消耗291元
油电混合动力车 消耗柴油31升 柴油售价：5.16元／升 消耗160元
