此举，不仅令人欣喜，而且意义深远。
公交行业是城市形象的窗口，司机的举动、乘客的言行，既关系着百姓的安全不安全，又显现着社会的文明不文明，是一件大事。
之所以觉得欣喜，是因为公交公司除了有正视自己不足的勇敢，还有纠正问题的真诚。正如该公司一位负责人接受记者采访时所坦言的：“近两年来，乌鲁木齐市公交的硬件设施变化得快，但员工的思想观念却没有跟上，还存在一定的差距。”
事实的确如此。例如，上车的乘客还没站稳，司机就启动，将乘客弄得左摇右晃、前后趔趄的，几乎天天有，车车有，全不想，如果乘客摔伤碰伤了怎么办？也不想，万一遇到有心脑病的乘客，岂不出人命？至于下车的乘客就更担惊受怕，因为乘客的一只脚刚落地另一只脚还在车里呢，司机就将车启动了……又例如，遇到朋友就随时停车、让朋友随时上随时下的司机，以及上来一个熟人，就坐在发动机盖上与其一路聊天的司机，同样不鲜见；甚至，就在前几天的4月11日，73路公交车一司机，行至大西门因与一欲下车的老大爷吵架，先是罢工不开车，最后竟将全车20多名乘客一起赶下了车（见4月14日《新疆都市报》）。
乘客这一方的问题也不少：不爱惜座椅和窗玻璃的有；破坏车内卫生的有；不给老弱病残让座的有……
所以，公交公司这个“千人签名誓师”活动，无疑是一次文明之举，是构建和谐的有益之举。
当然，关于车里的文明，不单引起了乌鲁木齐的重视，也招致了国内国外的普遍关注。譬如北京、上海，去年就提出了“文明公交”的倡议，甚至还出台了对文明行车的司机和对主动让座的乘客的奖励条例；又譬如日本，据4月9日《环球在线》报道，日本人在公共场合往往以“彬彬有礼”著称，但是现在，许多人在拥挤的公交车或地铁上，看到老人、孕妇或者残疾人时，却常常用装睡来躲避让座。为此，日本政府不得不组建专门的“礼貌警察”，希望能强制恢复“让座”的美德。
物质建设永远也替代不了道德建设。楼宇再高，不等于人的素质高；公园再美，不等于人的心灵美；“硬件”无论多么现代化，若缺失了“软件”这个灵魂，即便那“硬件”豪华得无与伦比，骨子里却贫瘠得很。我为“文明公交”鼓掌的原因，在这里。
